De tre delarna i Mk61-systemet
- Styrdonet (ECU): reglerar bromsverkan på varje hjul enligt en beräkningsmodell som syftar till att bromsa maximalt utan låsning och sladd. Beräkningarna baseras på insamlad data från en mängd sensorer och resulterar i reglering av bromsverkan genom att slå på och av solenoider som öppnar och stänger ventiler på hydraulblocket.
- Hydraulblocket (HCU): här finns kanaler, ett antal magnetventiler som reducerar trycket, förhindrar en ökning av trycket eller återställer bromstrycket. Här sitter också en-fem sensorer som mäter bromstrycket.
- Pumpmotorn: möjliggör att bromstrycket återställs efter en minskning.
Plocka isär och sätta ihop ett Mk61-aggregat
Så här kan du ta isär ett Mk61-aggregat i två delar.
- Töm över oljerester från Mk61-aggregatet i ett oljetråg, flytta därefter över skyddspluggarna som sitter på utbytesenheten, de kan skruvas av och på med hylsa, spårmejsel eller stjärnmejsel. Pluggarna behöver inte dras hårt. Bara förhindra spill från att läcka ut och smuts från att komma in i kanalerna.
- Lossa de fyra skruvarna som håller fast styrboxen vid hydraulblocket. Skruvarna lossas med en mejsel/bits av typen T20 (Torx 20).
- När skruvarna är bortplockade: vicka på styrdonet och dra samtidigt bort det från hydraulblocket. Styrdonet kan kännas helt stumt innan det börjar röra på sig.
Nu är styrdonet skilt från hydralblocket och pumpmotorn och dessa två komponenter skickas nu tillsammans in till BQE.
Att sätta ihop aggregatet är inga konstigheter. Det är rejäla stift på kontakten, så det är svårt att göra sönder något och det går bara att sätta fast styrboxen på ett sätt.